Incluso un SUV popular puede tener problemas bajo el capó, ¡y los mecánicos saben lo que los hace funcionar! He aquí una selección de vehículos que los expertos evitan, y por qué deberías considerar hacer lo mismo.
Cadillac Escalade
Con un SUV esperas que sea capaz de rendir bajo presión, pero el Escalade simplemente no aguanta tanto calor metafórico. Los frenos se rompen y la suspensión se suspende, ¡pero no como debería! Es un vehículo de lujo que a menudo no ofrece la robusta fiabilidad que muchos esperan de un SUV de esta clase.
Si a esto le añadimos sus históricas bajas puntuaciones de fiabilidad, sus elevados costes de mantenimiento y sus fallos electrónicos, los mecánicos dicen que es mejor que te quedes con casi cualquier otra cosa.
Land Rover Discovery
Land Rover tiene fama de fabricar excelentes coches todoterreno, y el Discovery no es una excepción. Sin embargo, suele tener muchos pequeños fallos mecánicos en el sistema eléctrico, la suspensión y es propenso a las fugas de aceite, por lo que su mantenimiento es un juego caro. Incluso las reparaciones sencillas pueden convertirse en empresas costosas, con piezas que a menudo son difíciles de conseguir y sistemas que requieren atención especializada.
Para los mecánicos, es un caso clásico de rendimiento de gama alta ensombrecido por un mantenimiento constante y frustrantes problemas de fiabilidad.
BMW X5
Aunque el BMW X5 transmite una sensación de lujo, no está exento de defectos. Para empezar, se sabe que la transmisión falla, y sus sistemas de refrigeración son vulnerables a los fallos, por lo que las reparaciones pueden costarte un ojo de la cara. Añade a esto la complejidad de su ingeniería, e incluso el mantenimiento rutinario requiere a menudo herramientas y conocimientos especializados.
Los mecánicos suelen advertir a los compradores sobre los costes de propiedad a largo plazo, citando frecuentes averías de componentes que convierten este lujoso vehículo en una carga financiera.
Mercedes-Benz Clase G
Cuando conduces un Mercedes-Benz te sientes como si hubieras llegado a lo más alto Pero eso tiene sus costes: los motores y la suspensión no son los más fiables. Teniendo en cuenta el elevado coste de las piezas adicionales, a menudo no merece la pena pagar el precio de la entrada. Las reparaciones pueden consumir mucho tiempo y dinero, sobre todo si estás fuera de la cobertura de la garantía.
Muchos mecánicos coinciden en que, a menos que estés profundamente comprometido con la marca, la Clase G ofrece más prestigio que practicidad a largo plazo.
Jeep Grand Cherokee (Modelos Antiguos)
Aunque los modelos más nuevos son mucho más robustos, los antiguos Jeep Grand Cheroke sufrían ataques regulares de gremlins eléctricos (afortunadamente metafóricos). No estaban construidos según los estándares modernos y su transmisión sufría por ello. A menudo, los propietarios se encontraban persiguiendo problemas persistentes en el cableado, los sistemas informáticos de a bordo y la transmisión, todo lo cual podía provocar serios quebraderos de cabeza en cuanto a fiabilidad.
Los mecánicos suelen advertir a los compradores de que estos modelos antiguos pueden convertirse en pozos de dinero, que requieren reparaciones frecuentes sólo para mantenerse en condiciones de circular.
Audi Q7
Si incluso los expertos evitan los problemas del Audi Q7, ¿quizás debas reconsiderar su compra? Reparar las averías que surgen con las fugas de aceite, el sistema eléctrico y la suspensión puede resultar caro y complicado; no son, desde luego, problemas que pueda solucionar un aficionado al bricolaje. La complejidad del vehículo hace que incluso los problemas menores requieran a menudo diagnósticos y herramientas de nivel de concesionario, lo que eleva rápidamente los costes.
Para los mecánicos, es un vehículo que exige demasiada atención para tan poca recompensa, sobre todo una vez que está fuera de garantía.
Chevrolet Traverse
Los entendidos te dirán que los modelos Chevrolet Traverse con motor V6 de 3,6 L son los peores en cuanto a fiabilidad. Suelen sufrir problemas caros, y los fallos de transmisión también vaciarán tu cartera. Problemas en la cadena de distribución, fugas de refrigerante y desgaste prematuro del motor son sólo algunos de los dolores de cabeza recurrentes que asolan a estos modelos.
Los mecánicos suelen aconsejar saltarse la Traverse por completo, sobre todo si buscas algo que no viva en el taller.
Nissan Pathfinder (2013-2016)
Si intentas revender tu Nissan Pathfinder de esta generación, puede que te cueste encontrarlo a un precio razonable, ya que son famosos por sus problemas de transmisión variable continua (CVT). Los temblores, el deslizamiento y los fallos totales no son infrecuentes, y sustituir una CVT puede costar miles de euros. Los mecánicos conocen bien las señales y suelen desaconsejar la propiedad a largo plazo.
Aunque el resto del vehículo esté en perfecto estado, ese único componente puede convertir toda la inversión en un arrepentimiento.
Ford Explorer (2011-2019)
En general, Ford es un fabricante sólido, pero todos tienen sus fallos; en el caso de Ford, se trata del modelo Explorer 2011-2019. Tiene numerosos problemas -los pestillos de las puertas fallan, la transmisión cede y los sistemas de refrigeración se averían- y a menudo hay que repararlos varias veces. Estos problemas recurrentes han frustrado tanto a los propietarios como a los mecánicos, que están demasiado familiarizados con el tiempo y el dinero necesarios para mantenerlos en funcionamiento.
Dada la frecuencia y gravedad de los problemas, muchos en el sector sugieren evitarlos por completo.
Dodge Durango
Parece que hay obstáculos recurrentes en la ingeniería de vehículos que algunos fabricantes no pueden evitar... ¡ni siquiera el Dodge Durango! Los problemas de transmisión son uno de los culpables, y los sistemas de refrigeración también están en la lista. También es propenso a fallos eléctricos. No se trata de incidentes aislados: muchos propietarios afirman experimentar los mismos fallos costosos una y otra vez, incluso con un kilometraje relativamente bajo.
Los mecánicos suelen señalar a la Durango como un modelo que exige demasiado mantenimiento para lo que ofrece a cambio.
Toyota Highlander (2008-2013)
Toyota es una potencia en fiabilidad y estabilidad de vehículos, pero incluso ellos meten la pata a veces. El Highlander de esta generación es un buen ejemplo que puede hacerte perder la cabeza. La transmisión y la suspensión son los principales problemas, pero su dirección asistida tampoco es inmortal. Los propietarios han informado de cambios torpes, manejo desigual y desgaste prematuro de componentes clave que son caros de sustituir.
Aunque no es el peor SUV de la carretera, los mecánicos coinciden en que no es el Toyota a prueba de balas que la gente espera de la marca.
Volkswagen Touareg
Los mecánicos evitan el SUV Touareg de Volkswagen por los enormes costes que se acumulan en sus reparaciones. El sistema de combustible, la suspensión neumática, el tensor de la cadena de distribución... todos son puntos conflictivos que encarecen el Touareg más de lo necesario. Incluso las reparaciones menores suelen requerir mano de obra especializada y piezas difíciles de conseguir, lo que eleva los costes de servicio de forma rápida y constante.
Es un vehículo que puede parecer elegante y funcionar bien cuando funciona, pero rara vez justifica las facturas de mantenimiento a ojos de los profesionales experimentados.
Hyundai Santa Fe (2007-2012)
El Santa Fe 2007-2012 tiene un precio razonable, por lo que es una compra comprensiblemente tentadora. Sin embargo, algunos de los modelos experimentan problemas muy caros, anulando el ahorro de dinero anterior. Sus motores -el V6 de 2,7 L en particular- son propensos a fallos caros. Los problemas más comunes incluyen fugas de aceite, problemas en la cadena de distribución y golpes en el motor que pueden llevar a sustituciones completas.
Los mecánicos señalan a menudo que, aunque parece una buena oferta de entrada, los costes de propiedad pueden aumentar rápidamente y convertirse en un quebradero de cabeza financiero.
Mitsubishi Outlander
Por si no fuera suficiente que las piezas del Outlander cuesten tanto de sustituir, hay problemas con la transmisión de este SUV, y su motor tiene frecuentes problemas de calado. Pero no es sólo la ingeniería: los bastidores también tienden a oxidarse. No se trata de molestias menores, sino que pueden dar lugar a reparaciones caras y recurrentes que superan rápidamente el ahorro inicial. Los propietarios informan a menudo de los primeros signos de desgaste y corrosión.
Los mecánicos coinciden en que, a pesar de su atractivo económico, el Outlander a menudo acaba dando más problemas de lo que vale con el tiempo.
Lexus RX (2007-2015)
Desgraciadamente, el Lexus RX de esta generación acaba de encontrarse con bloqueos mecánicos, ¡y puede sentirse literalmente cuando aparecen los problemas de dirección! Su suspensión neumática es otro elemento que no está a la altura del estándar Lexus, encontrando a menudo problemas que requieren costosas reparaciones. Estos problemas minan la reputación de fiabilidad de la marca y hacen que las reparaciones sean más frecuentes de lo esperado. Incluso los propietarios veteranos se sorprenden por el elevado mantenimiento.
Los mecánicos suelen señalar que lujo no siempre equivale a durabilidad, y en este caso, definitivamente no equivale a bajo coste.
Range Rover Evoque
No hay duda de que el Evoque es un SUV impresionante. Sin embargo, toda rosa tiene sus espinas, ¡y ésta tiene un jardín de ellas! Sus problemas pueden provenir de sus fugas de aceite, o de los fallos de sus sistemas eléctricos, o incluso de averías en el turbocompresor. No son casualidades raras: muchos propietarios y mecánicos informan de una larga lista de problemas caros y recurrentes.
Puede que gane en el apartado estético, pero bajo el capó, el Evoque suele ser una pesadilla que se admira mejor desde lejos.
Infiniti QX60
Por mucho que el Infiniti QX60 quiera tu afecto, es difícil perdonar sus transgresiones. El principal problema es su transmisión CVT, que falla constantemente, pero los conductores también pueden experimentar fallos en la cremallera de la dirección, lo que hace que su mantenimiento sea especialmente elevado. Estos problemas suelen ocurrir antes de lo esperado, dejando a los propietarios frustrados y pagando elevadas facturas de reparación demasiado pronto en la vida del vehículo.
Los mecánicos advierten con frecuencia a los compradores, señalando que a pesar de su estilo de lujo, el QX60 no ofrece la fiabilidad ni la longevidad que sugiere su precio.
Chrysler Pacifica (2017-2020)
Los problemas del Pacifica son como el vasto océano. Profundo y sin fondo. Vale, no son tan graves, pero parece que al sistema eléctrico no le gusta que lo asocien con el agua, ni siquiera por su nombre, y se cortocircuita. Tampoco puedes fiarte de la transmisión. Estos problemas pueden empezar sorprendentemente pronto, y no se trata sólo de fallos menores. Los mecánicos se enfrentan a menudo a quejas recurrentes, desde paradas aleatorias hasta cambios bruscos.
Eso hace que este monovolumen sea más impredecible y caro de mantener de lo que muchas familias pueden permitirse razonablemente.
Subaru Outback (2005-2009)
Con un nombre como Outback, cabe esperar un equipo robusto y resistente que pueda capear temporales. Lamentablemente, este modelo no está hecho para durar. La transmisión tiene fallos y es famoso por sus fugas de la junta de culata. El subchasis también se oxida. No se trata de problemas aislados: muchos mecánicos ven los mismos problemas una y otra vez en esta generación.
Incluso los fieles seguidores de Subaru admiten que este modelo se quedó corto, y los mecánicos suelen recomendar prescindir de él en favor de alternativas más fiables.
Jeep Wrangler (2012-2018)
El Jeep Wrangler 2012-2018 tiene sus fans -sobre todo entre el público todoterreno-, pero hay problemas que pueden hacer que deje de funcionar por completo. Los fallos de la caja de transferencia son los culpables más frecuentes, mientras que la transmisión a veces se sobrecalienta. Estos problemas pueden surgir en momentos inoportunos, sobre todo cuando el vehículo es empujado en condiciones difíciles. Los costes de reparación tampoco son baratos, y las piezas no siempre están disponibles fácilmente.
Los mecánicos advierten que aunque el Wrangler puede conquistar senderos, a menudo tropieza cuando se trata de fiabilidad y durabilidad a largo plazo.
Kia Sorento (2011-2013)
Aunque deberías realizar el mantenimiento de los motores de tu vehículo con regularidad de todos modos, algunos modelos lo necesitan más que otros. El Sorento es uno de los primeros, y si tienes un vehículo con un motor de 4 cilindros y 2,4 L, podría abandonar el fantasma por completo. El agarrotamiento del motor, el consumo excesivo de aceite y los ruidos de tic-tac son señales de alarma que aparecen demasiado pronto.
Los mecánicos suelen señalar que estos problemas de motor no sólo son incómodos, sino costosos, y pueden dejar al todoterreno prácticamente inservible sin reparaciones importantes.
Ford Edge (2010-2014)
Los modelos Ford Edge 2010-2014 son muy nerviosos, ¡y no en el buen sentido! Sufren una plétora de problemas de transmisión, desde deslizamiento de marchas y problemas de refrigeración hasta cambios bruscos. Si eso no te mantiene en vilo, nada lo hará. Estos problemas recurrentes no sólo afectan a la facilidad de conducción, sino que también pueden provocar averías graves si no se controlan.
Los mecánicos tratan a menudo con propietarios frustrados que se enfrentan a elevadas facturas de reparación, y muchos recomiendan buscar en otra parte si quieres un SUV mediano con verdadero poder de resistencia.
Toyota 4Runner (2003-2009)
Si vas a comprar un modelo antiguo de 4Runner, puede que estés buscando ahorrar costes, pero los modelos 2003-2009 te harán irte a las colinas. Su suspensión es muy poco fiable y propensa al desgaste, mientras que el chasis se enfrenta a problemas de óxido. Estos problemas están bien documentados y pueden comprometer seriamente la seguridad y el manejo del vehículo.
Los mecánicos suelen aconsejar precaución, señalando que las reparaciones de la suspensión y del bastidor oxidado pueden ser muy extensas, y podrían superar totalmente el valor del todoterreno.
Nissan Murano (2009-2014)
El pobre Nissan Murano sufre problemas crónicos que aparecen con tanta frecuencia que sus "facturas médicas" te dejarán mal cuerpo. Los problemas más frecuentes son los fallos de la transmisión CVT y la quema de aceite del motor. No se trata de fallos ocasionales, sino de dolores de cabeza constantes y costosos que afectan a un gran número de propietarios. La CVT, en particular, tiende a desgastarse demasiado pronto.
Los mecánicos suelen considerar a esta generación más un lastre que un vehículo fiable, sobre todo cuando ya no está en garantía.
Audi Q5
El Audi Q5 está diseñado como un SUV de lujo, aunque necesitas el lujo de una abultada cuenta bancaria para sacarle el máximo partido. Está plagado de fallos en sus sistemas eléctricos y en la suspensión. Y luego están las fugas de aceite Estos problemas suelen aparecer mucho antes de que el cuentakilómetros alcance las seis cifras, y arreglarlos suele requerir herramientas especializadas y piezas caras.
Los mecánicos advierten que tras el distintivo premium se esconde una experiencia de propiedad frustrante que rara vez justifica los elevados costes de reparación.
Ford Flex
Como el Ford Flex es un SUV familiar, debería tener fiabilidad, pero ése es un aspecto en el que no flexiona. De hecho, es bastante rígido en sus puntos débiles, con problemas de transmisión, el ocasional calado del motor y problemas de frenado. Estos problemas recurrentes lo convierten en un quebradero de cabeza tanto para los mecánicos como para los propietarios, especialmente cuando la seguridad es una prioridad máxima para las familias.
A pesar de su espacioso interior y su peculiar encanto, el Flex a menudo se queda corto en durabilidad a largo plazo, lo que lo convierte en un producto difícil de vender para los compradores precavidos.
BMW X3 (2004-2010)
Los modelos BMW X3 2004-2010 sufren los típicos gremlins eléctricos que comparten muchos coches, aunque en el caso de este modelo pueden ser supercaros. Cuando añades las reparaciones del sistema de refrigeración y del tensor de la cadena de distribución, es mucho lo que hay que pagar. No se trata sólo de problemas de desgaste: a menudo aparecen antes de lo esperado y requieren mano de obra de alto nivel.
Los mecánicos señalan con frecuencia que, aunque el X3 parece una entrada inteligente en la propiedad de un BMW, el mantenimiento es cualquier cosa menos asequible.
Honda Pilot (2003-2008)
En una rara muestra de mala calidad por parte de Honda, el Pilot está más anclado en tierra que volando. Los modelos anteriores no tenían la finura de los nuevos, y eso se nota en estos modelos: su transmisión y sus motores V6 son la principal fuente de averías. Problemas como cambios bruscos, fallos del convertidor de par y desgaste prematuro del motor son quejas comunes que los mecánicos oyen con demasiada frecuencia.
Para una marca conocida por su fiabilidad, esta generación es un desafortunado caso atípico que a menudo da lugar a costosas y repetidas reparaciones.
Chevrolet Suburban (2007-2014)
Aunque la mayoría de los vehículos robustos son bastante fiables, el Suburban es todo lo contrario. Tiene potencia para el transporte, pero puede que no sea capaz de hacerlo durante periodos prolongados debido a sus imprevisibles fallos de transmisión y a la debilidad de sus frenos. Además, consume mucha gasolina. Sus propietarios se encuentran a menudo con elevadas facturas de mantenimiento y un bajo consumo de combustible, lo que lo convierte en una elección difícil para viajes largos.
Los mecánicos señalan con frecuencia que, a pesar de su tamaño y utilidad, ser propietario a largo plazo dista mucho de ser económico o de estar libre de estrés.
GMC Acadia (2007-2012)
El GMC Acadia tiene cierta reputación en lo que se refiere a sus fallos de transmisión, pero no se queda ahí. Los mecánicos lo evitan por sus problemas de dirección asistida y por el hecho de que el sistema de combustible es propenso a fallar, todos ellos arreglos caros. No se trata sólo de inconvenientes ocasionales: a menudo ocurren juntos, creando una bola de nieve de costes de reparación.
Muchos profesionales desaconsejan comprar esta generación, ya que los frecuentes problemas mecánicos pueden acabar tanto con tu paciencia como con tu cuenta bancaria.
Jeep Cherokee (2014-2019)
Al igual que su primo, el Jeep Grand Cherokee, el Jeep Cherokee tiene algunos problemas que lo hacen menos atractivo para los entendidos. Entre ellos está la transmisión de 9 velocidades, que es vulnerable a fallos en el cambio de marchas, y tanto su sistema eléctrico como su motor tienen averías frecuentes. Estos problemas pueden aparecer al principio de la vida del vehículo y son notoriamente difíciles de solucionar sin la intervención del concesionario.
Los mecánicos suelen decir que el Cherokee exige demasiado mantenimiento, lo que lo convierte en un vehículo frustrante para los propietarios que esperan una fiabilidad del nivel de Jeep.
Mitsubishi Montero
Cuando se trata de todoterrenos, el Mitsubishi Montero puede tener más problemas de los que vale. A pesar de su papel intencionado como todoterreno fiable, no es una buena opción a largo plazo porque sus fallos eléctricos y de transmisión lo mantienen fuera de la carretera... de mala manera. Los propietarios informan a menudo de fallos recurrentes del sistema, desde sensores a problemas de cambio, que hacen de la fiabilidad una seria preocupación.
Los mecánicos sugieren con frecuencia pasar del Montero, sobre todo a los conductores que necesitan un SUV que realmente pueda enfrentarse a las duras condiciones.
Chrysler 300C AWD
Como marca de lujo, un Chrysler suele ser una insignia de honor para los conductores, pero el 300C AWD no está a la altura de las expectativas. Donde debería ronronear, los motores pueden calarse y la transmisión defrauda. Estos problemas suelen aparecer sin previo aviso, dejando a los conductores tirados y pagando elevadas facturas de reparación. El sistema de tracción total también tiende a complicar el mantenimiento.
Los mecánicos suelen decir que este modelo no está a la altura de la promesa premium, especialmente cuando la fiabilidad y la longevidad forman parte de la ecuación.
Nissan Xterra
Los modelos más antiguos del Nissan Xterra tienen un aspecto robusto y sólido, pero en realidad son propensos a oxidarse. También tiene problemas bajo el capó; su transmisión no hace el trabajo y el motor es propenso a las fugas de aceite. Estos problemas mecánicos pueden aparecer pronto y empeorar rápidamente, especialmente con el uso todoterreno.
Los mecánicos suelen advertir que, aunque pueda parecer una elección robusta, la longevidad y fiabilidad del Xterra dejan mucho que desear.
Toyota Sequoia (2001-2007)
El Toyota Sequoia es un coche extraño. Es una pieza fiable en general, pero los modelos 2001-2007 sufrieron algunos fallos que ponen patas arriba esa reputación. Los frenos son un problema particular, al igual que la suspensión delantera. Estos problemas suelen aparecer antes de lo esperado y pueden comprometer la maniobrabilidad y la capacidad de frenado.
Los mecánicos señalan a menudo que, aunque el nombre Sequoia tiene peso, esta primera generación no alcanza los elevados estándares de durabilidad habituales en Toyota.